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破碎機配件軸承零件有哪些常見熱處理缺陷
2024-04-17
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使用過程中將造成局部劇烈磨損或失效。多半是由于加熱缺乏、冷卻不良或淬火操作不當等原因造成的軸承零件外表局部硬度不夠的現象稱為淬火軟軟點。像外表脫碳一樣可以造成外表耐磨性和疲勞強度的嚴重下降。
破碎機配件軸承零件的罕見熱處置缺陷有哪些？原因是什么？
對零件的使用壽命和精度具有重要的影響，軸承零件經熱處置后常見的質缺陷有：淬火顯微組織過熱、欠熱、淬火裂紋、硬度不夠、熱處理變形、外表脫碳、軟點等。分析其產生的原因，對于指導熱處置過程和預防有重要的作用。
1、過熱
要觀察顯微組織。如果GCrl5鋼的淬火組織中出現粗針狀馬氏體，從軸承零件粗糙口上可觀察到淬火后的顯微組織過熱情況。但要確切判斷其過熱的水平。則為淬火過熱組織。形成原因可能是淬火加熱溫度過高或加熱保溫時間太長造成的過熱；也可能是因原始組織帶狀碳化物嚴重，兩帶之間的低碳區形成局部馬氏體針狀粗大，造成的局部過熱。過熱組織中殘留奧氏體增多，尺寸穩定性下降。由于淬火組織過熱，鋼的晶體粗大，會導致零件的韌性下降，抗沖擊性能降低，軸承的壽命也降低。過熱嚴重甚至會造成淬火裂紋。
2、欠熱
稱為欠熱組織，淬火溫度偏低或冷卻不良則會在顯微組織中發生逾越規范規定的托氏體組織。使零件的硬度下降，耐磨性急劇降低，直接影響到軸承的使用壽命。
3、淬火裂紋
熱應力和金屬質量體積變化時的組織應力大于鋼材的抗斷裂強度；四輥破碎機工作外表的原有缺陷（如外表微細裂紋或劃痕）或是鋼材內部缺陷（如夾渣、嚴重的非金屬夾雜物、白點、縮孔殘余等）淬火時形成應力集中；嚴重的外表脫碳和碳化物偏析；零件淬火后回火缺乏或未及時回火；前面工序造成的冷沖應力過大、鍛造折疊、深的車削刀痕、油溝尖銳棱角等。總之，軸承零件在淬火冷卻過程中因內應力（熱應力和組織應力的復合作用力）瞬間超越了該位置材料的抗拉強度所形成的裂紋稱淬火裂紋。造成這種裂紋的原因有：由于淬火加熱溫度過高或冷卻久急。造成淬火裂紋的原因可能是上述因素的一種或多種，內應力的存在形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋深而細長，斷口平直，破斷面無氧化色。軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環形開裂；軸承鋼球上的形狀有S形、T形或環形。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側無脫碳現象，明顯區別于鍛造裂紋和材料裂紋。
4、熱處理變形
存在有熱應力和組織應力，軸承零件在熱處理時。這種內應力能相互疊加或部分抵消，復雜多變的因為它能隨著加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小、裝爐的方式的變化而變化，故其熱處理變形是難免的認識和掌握它變化規律可以使軸承零件的變形（如套圈的橢圓、尺寸脹大等）置于可控的范圍，有利于生產的正常進行。當然在熱處置過程中的機械碰撞也會使零件發生變形，但這種變形是可以通過改進操作等來加以減少和避免的
5、外表脫碳
如果是氧化性介質中完成加熱,軸承零件在熱處置過程中。則外表會發生氧化作用使零件外表碳的質量分數減少，造成外表脫碳。外表脫碳層的深度逾越后加工的留量就會使零件報廢。外表脫碳層深度的測定在金相檢驗中可用金相法和顯微硬度法。以外表層顯微硬度分布曲線丈量法為準，可作仲裁判據。
破碎機配件軸承零件的罕見熱處置缺陷有哪些？原因是什么？
對零件的使用壽命和精度具有重要的影響，軸承零件經熱處置后常見的質缺陷有：淬火顯微組織過熱、欠熱、淬火裂紋、硬度不夠、熱處理變形、外表脫碳、軟點等。分析其產生的原因，對于指導熱處置過程和預防有重要的作用。
1、過熱
要觀察顯微組織。如果GCrl5鋼的淬火組織中出現粗針狀馬氏體，從軸承零件粗糙口上可觀察到淬火后的顯微組織過熱情況。但要確切判斷其過熱的水平。則為淬火過熱組織。形成原因可能是淬火加熱溫度過高或加熱保溫時間太長造成的過熱；也可能是因原始組織帶狀碳化物嚴重，兩帶之間的低碳區形成局部馬氏體針狀粗大，造成的局部過熱。過熱組織中殘留奧氏體增多，尺寸穩定性下降。由于淬火組織過熱，鋼的晶體粗大，會導致零件的韌性下降，抗沖擊性能降低，軸承的壽命也降低。過熱嚴重甚至會造成淬火裂紋。
2、欠熱
稱為欠熱組織，淬火溫度偏低或冷卻不良則會在顯微組織中發生逾越規范規定的托氏體組織。使零件的硬度下降，耐磨性急劇降低，直接影響到軸承的使用壽命。
3、淬火裂紋
熱應力和金屬質量體積變化時的組織應力大于鋼材的抗斷裂強度；四輥破碎機工作外表的原有缺陷（如外表微細裂紋或劃痕）或是鋼材內部缺陷（如夾渣、嚴重的非金屬夾雜物、白點、縮孔殘余等）淬火時形成應力集中；嚴重的外表脫碳和碳化物偏析；零件淬火后回火缺乏或未及時回火；前面工序造成的冷沖應力過大、鍛造折疊、深的車削刀痕、油溝尖銳棱角等。總之，軸承零件在淬火冷卻過程中因內應力（熱應力和組織應力的復合作用力）瞬間超越了該位置材料的抗拉強度所形成的裂紋稱淬火裂紋。造成這種裂紋的原因有：由于淬火加熱溫度過高或冷卻久急。造成淬火裂紋的原因可能是上述因素的一種或多種，內應力的存在形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋深而細長，斷口平直，破斷面無氧化色。軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環形開裂；軸承鋼球上的形狀有S形、T形或環形。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側無脫碳現象，明顯區別于鍛造裂紋和材料裂紋。
4、熱處理變形
存在有熱應力和組織應力，軸承零件在熱處理時。這種內應力能相互疊加或部分抵消，復雜多變的因為它能隨著加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小、裝爐的方式的變化而變化，故其熱處理變形是難免的認識和掌握它變化規律可以使軸承零件的變形（如套圈的橢圓、尺寸脹大等）置于可控的范圍，有利于生產的正常進行。當然在熱處置過程中的機械碰撞也會使零件發生變形，但這種變形是可以通過改進操作等來加以減少和避免的
5、外表脫碳
如果是氧化性介質中完成加熱,軸承零件在熱處置過程中。則外表會發生氧化作用使零件外表碳的質量分數減少，造成外表脫碳。外表脫碳層的深度逾越后加工的留量就會使零件報廢。外表脫碳層深度的測定在金相檢驗中可用金相法和顯微硬度法。以外表層顯微硬度分布曲線丈量法為準，可作仲裁判據。
